Χειροκίνητο Τρόλεϊ Ώθησης TOYO Economic

Τι είναι το Χειροκίνητο Τρόλεϊ Ώθησης TOYO Economic

Το χειροκίνητο τρόλεϊ ώθησης TOYO Economic είναι φορείο παλάγκου για την οριζόντια μετακίνηση φορτίων κατά μήκος δοκού τύπου Ι.

Τοποθετείται στο κάτω πέλμα της δοκού. Στο κεντρικό μάτι του αναρτάται συμβατό χειροκίνητο ή ηλεκτρικό παλάγκο.

Η σειρά καλύπτει ονομασ καλύπτειτικές ικανότητες από 0,5 έως 10 τόνους. Η μετακίνησή της γίνεται χειροκίνητα, χωρίς αλυσίδα κίνησης και χωρίς ηλεκτρική τρο073view1

Βασικά χαρακτηριστικά

• Ονομαστική ικανότητα 0,5–10 t
• Χειροκίνητη οριζόντια μετακίνηση
• Κατάλληλο για δοκούς τύπου Ι
• Σφραγισμένα ρουλεμάν στους τροχούς κύλισης
• Τροχοί από σφυρήλατο χάλυβα
• Προαιρετικοί χυτοί τροχοί
• Κατασκευή βαρέος τύπου
• Κεντρικό μάτι ανάρτησης παλάγκου
• Προαιρετικά ελαστικά προσκρουστήρια
• Έξι διαθέσιμες ικανότητες

Η TOYO αναφέρει επίσης πιστοποιήσεις CE και GS για το προϊόν. Τα αντίστοιχα έγγραφα πρέπει να επιβεβαιώνονται για την ακριβή έκδοση που δια491view0

Πώς λειτουργεί το Χειροκίνητο Τρόλεϊ Ώθησης TOYO

Οι τέσσερις τροχοί του τρόλεϊ κυλούν επάνω στο κάτω πέλμα της δοκού.

Το παλάγκο αναρτάται από το κεντρικό μάτι. Στη συνέχεια, το τρόλεϊ μετακινεί οριζόντια το παλάγκο και το φορτίο κατά μήκος της διαδρομής.

Το συγκεκριμένο προϊόν είναι τρόλεϊ ώθησης. Δεν διαθέτει χειροαλυσίδα μετάδοσης, όπως ένα γραναζωτό τρόλεϊ.

Επίσης, δεν ανυψώνει μόνο του το φορτίο. Η κατακόρυφη ανύψωση πραγματοποιείται από το παλάγκο που συνδέεται στο τρόλεϊ. Η επίσημη σελίδα το κατατάσσει ως εξοπλισμό χειροκίνητης οριζόντιας μετα491view0

Τι διαφέρει από ένα Γραναζωτό Τρόλεϊ

Το τρόλεϊ ώθησης μετακινείται με ελεγχόμενη χειροκίνητη δύναμη πάνω στη διάταξη. Δεν διαθέτει χειροαλυσίδα και γραναζωτό μηχανισμό κίνησης.

Αντίθετα, το γραναζωτό τρόλεϊ κινείται όταν ο χειριστής τραβά τη χειροαλυσίδα του. Για αυτό είναι συχνά καταλληλότερο σε βαρύτερα φορτία, μεγαλύτερα ύψη ή περιπτώσεις όπου απαιτείται πιο ελεγχόμενη μετακίνηση.

Το TOYO Economic Plain Trolley αποτελεί την απλούστερη λύση για εφαρμογές όπου η χειροκίνητη ώθηση είναι πρακτική και ασφαλής.

Πού χρησιμοποιείται

Το χειροκίνητο τρόλεϊ ώθησης TOYO Economic μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε:

• Εργαστήρια και συνεργεία
• Μηχανουργεία
• Βιομηχανικές εγκαταστάσεις
• Αποθήκες
• Γραμμές παραγωγής
• Εργοτάξια
• Αγροτικές εγκαταστάσεις
• Εργασίες συντήρησης
• Μετακίνηση εξοπλισμού κατά μήκος μονόραγης δοκού

Η TOYO αναφέρει εφαρμογές σε κατασκευές, επισκευές μηχανημάτων, παραγωγικές μονάδες, ενέργεια και 491view0

Διαθέσιμες εκδόσεις

Έκδοση 0,5 t

• Ονομαστική ικανότητα: 0,5 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 75–125 mm
• Καθαρό βάρος: 6 kg

Έκδοση 1 t

• Ονομαστική ικανότητα: 1 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 75–125 mm
• Καθαρό βάρος: 10 kg

Έκδοση 2 t

• Ονομαστική ικανότητα: 2 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 100–150 mm
• Καθαρό βάρος: 18,5 kg

Έκδοση 3 t

• Ονομαστική ικανότητα: 3 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 100–150 mm
• Καθαρό βάρος: 26 kg

Έκδοση 5 t

• Ονομαστική ικανότητα: 5 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 125–175 mm
• Καθαρό βάρος: 44 kg

Έκδοση 10 t

• Ονομαστική ικανότητα: 10 t
• Πλάτος πέλματος δοκού: 150–175 mm
• Καθαρό βάρος: 96 kg

Ο επίσημος πίνακας αναγράφει το εύρος ως I-beam width. Πριν από την παραγγελία πρέπει να επιβεβαιώνεται το πραγματικό πλάτος του κάτω πέλματος τη073view0

Επιλογή Κατάλληλης Έκδοσης

Για τη σωστή επιλογή χρειάζονται:

• Το συνολικό βάρος του φορτίου
• Το βάρος του παλάγκου
• Το βάρος των αρτανών και των συνδέσμων
• Το πλάτος και το πάχος του πέλματος
• Ο τύπος και η αντοχή της δοκού
• Το μήκος της διαδρομής
• Η παρουσία καμπυλών
• Η συχνότητα χρήσης
• Οι συνθήκες του χώρου

Στη συνολική φόρτιση πρέπει να υπολογίζεται και το βάρος του παλάγκου. Δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο το ωφέλιμο φορτίο.

Παράλληλα, η δοκός και οι στηρίξεις της πρέπει να έχουν ελεγχθεί για όλα τα φορτία που θα αναπτυχθούν.

Συμβατότητα με τη Δοκό

Η ικανότητα του τρόλεϊ δεν αρκεί από μόνη της για να επιβεβαιώσει τη συμβατότητα.

Πρέπει να ελεγχθούν:

• Το πλάτος του κάτω πέλματος
• Το πάχος του πέλματος
• Η μορφή της δοκού
• Η κατάσταση της επιφάνειας κύλισης
• Η ευθυγράμμιση της διαδρομής
• Η επάρκεια των τερματικών στοπ

Οι τροχοί πρέπει να πατούν σωστά στο πέλμα. Παράλληλα, το τρόλεϊ πρέπει να κινείται χωρίς να σφηνώνει ή να παρουσιάζει υπερβολικό πλευρικό διάκενο.

Η δημόσια σελίδα δεν αναφέρει ελάχιστη ακτίνα καμπύλης, μέγιστη κλίση ή επιτρεπόμενο πάχος πέλματος. Αυτά πρέπει να επιβεβαιώνονται από το εγχειρίδιο της συγκεκριμένης έκδοσης.

Εγκατάσταση

Η εγκατάσταση πρέπει να γίνεται από κατάλληλα καταρτισμένο πρόσωπο.

Βασικά στάδια:

1. Επιβεβαιώστε την ικανότητα της δοκού.
2. Μετρήστε το πλάτος του πέλματος.
3. Επιλέξτε τη σωστή έκδοση τρόλεϊ.
4. Ρυθμίστε το τρόλεϊ σύμφωνα με το εγχειρίδιο.
5. Τοποθετήστε το επάνω στη δοκό.
6. Ασφαλίστε όλους τους άξονες και τα παξιμάδια.
7. Ελέγξτε το πλευρικό διάκενο των τροχών.
8. Τοποθετήστε κατάλληλα τερματικά στοπ.
9. Αναρτήστε το συμβατό παλάγκο.
10. Πραγματοποιήστε δοκιμή χωρίς φορτίο.
11. Συνεχίστε με μικρό ελεγχόμενο φορτίο.

Το παλάγκο πρέπει να εφαρμόζει σωστά στο κεντρικό μάτι. Δεν πρέπει να πιέζει το μάτι πλευρικά ή να στηρίζεται στην άκρη του.

Οδηγίες Χρήσης

1. Επιβεβαιώστε το συνολικό φορτίο.
2. Ελέγξτε τη δοκό και τα τερματικά στοπ.
3. Επιθεωρήστε το τρόλεϊ και το παλάγκο.
4. Τοποθετήστε το τρόλεϊ κατακόρυφα πάνω από το φορτίο.
5. Ανυψώστε το φορτίο λίγα εκατοστά.
6. Ελέγξτε την ισορροπία του.
7. Μετακινήστε το τρόλεϊ αργά.
8. Αποφύγετε τις απότομες επιταχύνσεις.
9. Κρατήστε τη διαδρομή ελεύθερη.
10. Σταματήστε πριν από το άκρο της δοκού.
11. Αποθέστε το φορτίο σε σταθερή βάση.
12. Αφαιρέστε την τάση πριν αποσυνδέσετε τον εξοπλισμό.

Το φορτίο πρέπει να παραμένει όσο γίνεται κατακόρυφα κάτω από το τρόλεϊ. Η έντονη λοξή έλξη μπορεί να φορτίσει πλευρικά τους τροχούς, το μάτι και τη δοκό.

Έλεγχος πριν από κάθε χρήση

Ελέγξτε:

• Τις πλευρικές πλάκες
• Τους τροχούς κύλισης
• Τα ρουλεμάν
• Τους άξονες
• Τα παξιμάδια και τις ασφαλίσεις
• Το κεντρικό μάτι ανάρτησης
• Το διάκενο από τη δοκό
• Την επιφάνεια κύλισης
• Τα τερματικά στοπ
• Τη σήμανση ικανότητας
• Το παλάγκο και τον σύνδεσμο ανάρτησης

Αποσύρετε το τρόλεϊ όταν υπάρχουν ρωγμές, παραμορφώσεις ή φθαρμένοι τροχοί. Το ίδιο ισχύει όταν εμφανίζει ασυνήθιστο θόρυβο, μπλοκάρισμα ή έντονο πλευρικό τζόγο.

Περιοδικός Τεχνικός Έλεγχος

Ο περιοδικός έλεγχος πρέπει να καλύπτει:

• Το σώμα και τις πλευρικές πλάκες
• Τους τροχούς
• Τα σφραγισμένα ρουλεμάν
• Τους άξονες και τα σπειρώματα
• Το μάτι ανάρτησης
• Τις ασφαλίσεις
• Τη φθορά από επαφή με τη δοκό
• Τυχόν διάβρωση
• Τη σήμανση και την ιχνηλασιμότητα

Η επίσημη σελίδα δεν καθορίζει συγκεκριμένο διάστημα ελέγχου. Επίσης, δεν δημοσιεύει αριθμητικά όρια φθοράς για τροχούς, άξονες ή μάτι ανάρτησης.

Απαγορεύεται

• Η υπέρβαση της ονομαστικής ικανότητας
• Η χρήση σε ασύμβατο πλάτος δοκού
• Η χρήση σε δοκό ανεπαρκούς αντοχής
• Η λειτουργία χωρίς τερματικά στοπ
• Η πλευρική έλξη του φορτίου
• Η κρουστική φόρτιση
• Η απότομη πρόσκρουση στα άκρα
• Η χρήση με φθαρμένους τροχούς
• Η μεταφορά ανθρώπων
• Η παραμονή κάτω από αιωρούμενο φορτίο
• Η εγκατάλειψη φορτίου χωρίς επίβλεψη
• Η ώθηση μέσω ηλεκτρικού καλωδίου ή χειριστηρίου
• Η συγκόλληση ή διάτρηση των πλευρικών πλακών
• Η μη εγκεκριμένη αλλαγή τροχών ή αξόνων
• Η χρήση μετά από υπερφόρτωση χωρίς τεχνικό έλεγχο

Συντήρηση και Αποθήκευση

Διατηρείτε τους τροχούς και τη δοκό καθαρά. Απομακρύνετε σκόνη, γράσο και μεταλλικά υπολείμματα από την επιφάνεια κύλισης.

Ελέγχετε τακτικά τις ασφαλίσεις και το μάτι ανάρτησης. Η λίπανση πρέπει να γίνεται μόνο στα σημεία που προβλέπει το εγχειρίδιο.

Όταν το τρόλεϊ αφαιρείται από τη δοκό, πρέπει να αποθηκεύεται:

• Χωρίς φορτίο
• Σε καθαρό και ξηρό χώρο
• Προστατευμένο από χτυπήματα
• Μακριά από διαβρωτικές ουσίες
• Με όλα τα εξαρτήματα ρύθμισης μαζί

Πιστοποίηση και Τεκμηρίωση

Η σελίδα της TOYO αναφέρει CE και GS, καθώς και διαθέσιμο machinery test report. Δεν εμφανίζει, όμως, συγκεκριμένο πρότυπο ή αριθμούς πιστοποιητικών για κάθε ικ491view0

Για δημοσίευση ως πιστοποιημένο προϊόν πρέπει να επιβεβαιώνονται τα έγγραφα της ακριβούς έκδοσης.

Διαθεσιμότητα

Στην KIROSAV θα βρείτε το χειροκίνητο τρόλεϊ ώθησης TOYO Economic σε ικανότητες από 0,5 έως 10 τόνους.

Για τη σωστή επιλογή χρειάζονται η συνολική φόρτιση, το πλάτος του πέλματος και τα χαρακτηριστικά της δοκού.